Ziya Məmmədovun nəqliyyat infrastrukturunda batırdığı 21 milyard

28.05.2014 - 09:29

Gürcustan
nəqliyyatin intelektul idarəçiliyinə 20 milyon pul ayırıb və həm metro, həm də
avtobus nəqliyyati Azərbaycanda olandan dəfələrlə keyfiyyətli və ucuzdur

Asiyada
Qarşılıqlı Fəaliyyət və Etimad Tədbirləri üzrə Müşavirənin dördüncü Zirvə
Toplantısında Prezident İlham Əliyevin nitqində bildirmişdir ki: “2003-2014-cü
illər ərzində Azərbaycanın nəqliyyat infrastrukturunun müasirləşdirilməsinə 21
milyard ABŞ dollarına yaxın investisiya qoyulmuşdur.”

Real vəziyyəti
qiymətləndirdikdə isə görünür ki, 2003-2014-cü illər ərzində milyardlarla
dövlət vəsaiti Nəqliyyat İnfrastukturunun inkişafi adı altında mənimsənilib. Yəni İlham Əliyevin dedikləri
səhrada dəniz görüntüsüdür. Səhrada isə su yox, ilqım olur. Belə ki, Bakıdan
Quba və Sumqayıt istiqamətində çəkilən beton yollar artıq dağılmaq üzrədir. Bu
onda ibarətdir ki, yolu inşa edən tikini şirkəti pulu mənimsəyərək standartlara
əməl etməyib. Eyni
hallar Bakı-Qazax istiqamətində də mövcuddur. Bakı-Astara, Bakı -Hacıqabul və
Bakı- Biləsuvar- Horadız istiqamətində yollar dəhşətli həddədir və yalnız Əfqanistanın yolları ilə müqayisə edilə bilər. Kimin buna şübhəsi varsa buyurub gedib maşının bu yollarda sındıra bilər. Bu sifarişləri yerinə yetirən şirkətlərin tenderlərdən qalib
çıxması da qaranlıqdır. Bakı- Astara və Astara -Tiflis istiqamətində olan körpu və yolların bu günə kimi naməlum səbəblərdən tikilib
qurtarmaması məhz bu işdə böyük qəlir
əldə etmək istəyən nəqliyyat nazirinin böyük
korrupsiya palanlarının necə həyata
keçirilməsindən aslıdır. Nə qədər acı olsa da Azəarbaycan iqtidarının xalq talan
etməsi, Hülaki xanlarının sərvət taplamasına bənzəyir.

Bərbad gündə olan
infrasturuktur yalnız prezident bu istiqamətlərə səfəri zamanı təcili olaraq müvəqqəti təmir edilir. Belə təmirin də ömru bir-neçə yağış yağandan sonraya kimi olur. Statistik
rəqəmlərdə deyilən 21 milyard puldan xalqın nəqliyyat infrastrukturları üzrə
ehtiyaçları köklu sürətdə düzəlməyib, hərçəndi ki, Bakının nəqliyyat xidmətinin
intelektual idarəçiliyinə birinci etapda
100 milyon pul ayrıldı. Amma nəticə Cənubi Koreyadan təmirdən sonra alınan yaşıl rəngli Daewoo markalı avtobuslar heç 5 il işləmədi. Dünya
statdartlarında nəqliyyat parkı
yeniləndiyi halda onun istismarı 20 il olmalıdır, digər dövlətlərdə avtobuslar
istismarda 20 ilə kimi olur və daha sonra onları satışa çıxarıllar. Belə əməliyyatı Azərbaycan höküməti 1998-1999 illərdə
Hollandiyanın Daf markalı köhnə
avtobuslarını təzə qiymətə gətirməklə
həyata keçirmişdi.

İkinci etapda gətirilən Daewoo markalı avtobuslar da
tələbata uyğun deyil. Marşurutlar üzrə gündəlik 120-220 manat arasında dəyişən
plandan sonra onlara qalan və ya qalmayan 20-30 manatla kifayətlənməli olurlar.
Müqayisə üçün deyə bilərik ki, Gürcustan
nəqliyyatin intelektul idarəçiliyinə 20 milyon pul ayırıb və həm metro, həm də
avtobus nəqliyyati Azərbaycanda olandan dəfələrlə keyfiyyətli və ucuzdur. Azərbaycanda olan tramvay və trolleybusların məhv edilməsini onların
saxlanılmasının baha başa qəlməsi ilə izah edilirdisə bunların əvəz edən
avtobusların şəhərin ekoloqiyasına vurduğu zərər isə tramvay və trolleybusların saxlanılmasına çəkilən
xərcdən daha çoxdur. Eyni zamanda bu
günə kimi iki mərtəbə avtobusların
gətirilməməsi nəqliyyatda qiymətlərin və əhalinin daşınmasında olan problemləri
aradan qaldıra bilsə də bu məsələ hələ də
açıq qalır.

Prezidentin ağız doludu danışdığı 21 milyardın önəmli hissəsi Silk
way sirkərinə və aeroportlarına
xərclənən pullardır. Bu şirkətdə isə prezidentin qızlarına
məxsus olması onu açıq göstərir ki, prezidentin dövlət
vəsaitini ailəsinə məxsus biznesə yatırır. Xalq bunu qəribliyə salsa da Cəmil
Həsənli bunu İctimai TV vasitəsi ilə seçicilərinə
xitabən buyurdu: “İlham Əliyev xirdəyəcən korrupsiya işindədir”

Qeyd edilənlər tam həqiqətdir
və bu sahədə dövlət vəsaitinin mənimsənilməsi kütləvi haldadır. Bu günə kimi bu
sahdə şəffalıq yoxdur və maliyyə əməliyyatları ictimayyətə
qapalıdır. Bir şey qəbul edilməlidir ki,
Azərbaycan xalqının malik olduğu resurslar xalqın mənafeyinə
xidmət etmir. Belə davam etsə gələcək nəsillərin ciddi problemlərlə üzləşməsi
qaçılmazdır.

Belə halların aşkarlanması yalnız vətəninə bağlı təmiz vicdanı olan şəxlərin icra edici və məhkəmə hakimiyyətində
yer almasından keçir ki, bu da demokratiyanın təməl prinsipidir,
dövlət vəzifələrində ən yüksək bacarığı olan, xalqın mənfeyinə xidmət edib,
təmiz adını qoruya bilən mütəxəsislər işləməlidirlər, daha buyruq qulları yox.

Cəmil Hacıyev